摘要
本文以调查新能源汽车配件交易市场的现状、存在问题以及其对策为目标，采用文献研究法对整体汽车配件交 易市场现状分析以及对汽配行业存在的问题进行了分析，采用问卷调查法对新能源存在的具体问题进行研究，发现存在配件质量差，难辨真伪，存在以换代修矛盾，恶意销售，服务质量差的问题，本文将对其存在问题的原因进行挖掘，并提出相应建议。
关键词：汽车配件；存在问题；相应建议
Abstract
This paper aims at investigating the present situation, existing problems and countermeasures of Baoding auto parts trading market, using literature research and questionnaire survey, through the analysis of the current situation of auto parts trading market and the problems existing in auto parts industry, according to the corresponding conclusions of the questionnaire survey for Baoding citizens, I think Baoding auto parts quality as a whole is better, auto parts trading market is healthy, but there are still some dealers with low quality, ignoring market rules. Baoding auto parts trading market fake, quality is not guaranteed, accessories only change, bundled sales and other problems emerged. To this end, from the government departments, dealers and customers to find solutions to the problem and put forward corresponding suggestions.
Key words: auto parts；existing problem；solutions
1 引言
汽车配件是汽车后市场产业的源泉和脊柱,经过几十多年的发展,我国汽车配件市场的发展得到了极大的提升。 因为我国的人口红利优势以及巨大的汽车需求量,吸引了许多的国外汽车企业以及汽车配件企业和国企合资建厂,使 得我国汽车配件产业得到了极速的发展。但是目前我国的汽车配件交易市场存在着很大的问题，汽车配件交易过程 中的纠纷越来越多，随着各种各样的汽配市场黑幕被曝光，使得汽车配件交易市场存在的问题越来越凸显，从而人 们对汽车配件交易市场产生了失望和愤怒的心理。
本文将通过对新能源汽车配件交易市场存在的现象、问题等进行调查研究分析，从而综合得出关于新能源汽车 配件交易市场存在问题的调查结果。
1.1 汽车配件组成及其类型
一、根据在日常生活中维修保养的特征可以分为下述三种：
1、保养件：根据科学保养手册的要求进行更换，通用性较高，技术要求相对较低。比如：汽油滤清器、空调滤
芯、空气滤清器、机油滤清器、机油、刹车油、方向机油、冷却液等 2、易损件：根据行驶里程、行驶年限和其他情况进行更换，通用性较高，有着比保养件高的技术要求。比如：
轮胎、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件、离合器片、刹车片、刹车盘等 3、故障件：这类配件有着寿命较长的特点，但也存在故障可能性，仅在发生故障时进行更换，因而通用性较低，每个车型都有自己的配件型号，技术要求也更高。例如：离合、发动机、发电机等
二、按照配件来源分为以下五类：
1、原厂件–通常也叫正厂件，该配件的生产者就是汽车厂家组装该车的配件供应商。原厂件特点是质量可靠， 与原车的大小功能都一致，所以配合度较高，但就是价格贵。
2、品牌件–出自于有实力、设备先进的大型成产商，只是没有给汽车厂家提供货源。品牌件特点是质量好、价 格适中、性价比高
3、副厂件–品质有好有坏，通常出产于设备和技术一般的小厂家。配件质量大多没保障或者为三无产品，价格 便宜。
4、翻新件–通过修复手段恢复配件原型再次销售，配件安全存在隐患。
5、拆车件–从事故车或报废车拆下来的零配件，价格便宜，一般都是原厂件，相对来说部分磨损较小的拆车件 性价比较高。
2 研究目的和意义
2.1 研究意义
就本课题来讲，对汽车配件交易市场存在问题进行研究，调查清楚其市场存在的不足，维护客户利益，并且促 使相关人员规范汽配市场。从短期看，品牌生产商、销售商、汽车配件交易市场的利益可能受到一些损失。但从发 展的眼光来看，市场得到了净化，让配件交易市场更加趋于透明化、规范化。
本文将对新能源汽车配件交易市场存在问题进行调查研究，将就汽配交易市场有哪些问题进行调查，并对产生 问题的原因，及其问题对汽配交易市场产生的影响进行分析，并提出相应建议。
2.2 研究目的
对汽车配件交易市场存在的问题调查研究最根本的目的是为了净化汽车配件市场环境,保障消费者的切身利益， 减小因配件质量问题而发生的故障。从而间接的减少了因买卖配件而产生的矛盾，减少了车辆事故的发生。本文将 对新能源汽车配件交易市场存在的问题进行调查研究，将就购买零件时最看重最关注哪方面、在购买零件时遇到过 哪些问题等方面，设计一场调查问卷，将问卷发布在问卷星平台并进行样本收集，并通过电话调研的方法进行样本 的同步收集，最后将样本集中起来并分析；通过查阅相关书籍、资料对汽车配件交易市场现状，经营模式，管理监 督手段，买卖方存在的矛盾等方面的研究进而达到对新能源汽车配件交易市场中存在的问题进行分析，并对此提出 相应的建议。
3 研究背景
3.1 国外现状
美国、日本等国家的汽车配件制造业起步较早，发展较国内成熟，拥有着较高规模的企业和较为专业化的技术 水平，在资金、技术、客户资源等方面都具有较强优势。 借助于装备和技术水平上的领先优势，发达国家的汽车零 部件生产企业一般以生产汽车、航空等高质量、高精度和高附加值的压铸件为主，在技术与生产规模上领先于国内 大多数汽车零部件企业，零配件交易市场相对较好。
3.2 国内现状
进入21世纪，我国汽车配件市场行业产品销售收入出现了多次增长高峰，汽车配件产品销售收入更是突飞猛 进。其发展特点非常类似与我国整车汽车行业的发展规律，我国整车销售市场在2000年左右，一跃成为世界汽车生 产机销售前列大国。那么随之而来的。就是我国汽车配件市场的迅猛发展在2007年、2013年，汽车配件市场出现了 两次数量上的迅猛增长。2014年我国汽车配件行业产品销售量金额达到2483.54亿元，与2011年同比增长了42.43%， 是进入21世初期以来。汽车配件行业在汽车后市场中增长最快的一年。尤其是在2016年汽车配件市场行业国内销售 总值达到6010.02亿元，与2015年同比增长增长了32.45%。随着汽车市场的发展，在2017年结束，汽车配件市场的销 售幅度更是达到了顶峰，达到7863.34亿元，与2016年环比增长了约23%。
但我国汽车零部件与国际先进水平仍有较大的差距，技术含量仍不高，缺乏核心技术,高附加值的零配件被外资 垄断；缺乏创新；缺乏高端人才；企业多,但缺乏产业集群化。
同时， 我国汽车零配件市场供求失调、产业布局严重不合理，企业“散、乱、弱、小、差”的问题十分突出， 汽车零配件市场相当混乱。
3.3 保定现状
近年来，新能源汽车产业发展势头良好，建成了中国汽车零部件(保定)产业园，常州市现共有548家汽车配件生产企业如河北崇奥汽车零部件有限公司，保定棉金汽车饰件制造有限公司，曼德电子电器有限公司保定热系统分公司等和一百多家4S店，街边汽配维修店几百家。每年配件交易额巨大，但是其中的问题也随之而来。由于各种原因,假冒伪劣产品充斥着整个市场,这些产品的质量存在各种质量问题。用户不能对其内在质量进行 有效检测和化验,致使假冒伪劣配件流入于客户。由于假冒伪劣的汽车零配件的质量问题,导致汽车维修质量的下降, 给用户造成严重损失。另外配件市场管理混乱，配件价格不等，流通中间环节多等问题仍然很多。
4 资料分析与市场调查
4.1 查阅资料分析
通过查阅资料，了解到了目前汽车配件交易市场的现状，得到了各大专家在汽车配件交易中存在问题的看法及 一些规范化对策。从中发现，通过政府和配件从业人员多年的努力，从散户经营为主到形成大规模汽配城经营管 理，汽配交易市场环境已经得到了较大的改善，但仍有个别经销商不诚信经营，通过各种不当行为损害车主利益以 谋求更高利润，使得广大车主以偏概全，认为整个行业普遍存在这些问题。使得汽车配件交易市场问题较为突出。
在李倩的文章《浅谈我国汽车配件交易市场的规范与管理》中提到我国汽车配件市场的现状来看，我国汽车配 件交易市场仍存在诸多问题，亟待完善。李倩认为当前我国汽车配件行业由于法律法规尚未健全且一些现有的法规 也并未切实落到实处，同时因为配件的来源渠道十分多样化，以至于出现假冒伪劣配件。明确阐述了相关问题带来 的危害并强调了规范汽配行业的必要性。并认为想要规范匹配市场必须要做到以下几个方面：一、监督检查汽车配 件经销过程。二、构建汽配行业协会、企业自律机制。三、规范汽配行业统一标准。我的观点与上述观点基本一 致，无规则不成方圆，法律法规的盲点和监督不力的确会使不法商家日益猖獗，同时再加上很多经销商的进货途径 多样且具有不确定性，监管难度较大。使得法律的漏洞必然会使不法商家为谋求利益加以利用，同时汽配市场只是 形式化的监督不足以威胁到不法商家，所以市场监督必须要由浅入深、层层把控。同时也要全面监督，让政府监 督、行业内部监督、社会消费者监督三种监督方式共同发力规范企业自律，净化汽车配件交易市场。
黄东在《汽车配件制造企业售后市场管理策略》认为汽车零配件企业售后服务不够完善，主要表现在对消费者 欲望的知情度和消费者意见不足，售后服务缺乏新奇点，这就导致不了解消费者，不能够对症下药，就会造成顾客 的不满。我同意上述观点，汽配市场和汽车市场一样需要完善售后服务，良好的售后服务可以减少与客户之间的纠 纷，提高顾客的消费体验感，提高客户保有量和名誉度，巩固与顾客之间的情感，有利于汽车配件交易市场的可持 续发展。
周茂杰在《我国汽配市场现状及治理对策研究》中提到汽车配件质量良莠不齐，主要是因为在汽车配件交易市 场中有原厂件、副厂件、拆车件、假冒件这四种配件。因为市场管理混乱和信息不对称不透明的原因，汽车配件商 会提供很多配件供顾客选择，把副厂件说成原厂件，假冒件说成副厂件，而且副厂件的质量也层次不齐，所以汽车 配件交易市场的相同型号配件之间质量也差的很多。所以急需开创汽配市场管理新模式，使汽配市场规范化，标准 化，推动汽车配件市场健康、有序发展。
4.2 关于“新能源汽车配件交易市场存在问题调查”的问卷及结果分析
4.2.1 调查问卷情况
调查时间：2021年3月1日—2021年3月25日；
调查方式：网络问卷调查，在问卷星平台发布并收集样本；
样本收集份数：共305份，有效份数305份
调查对象：常州市市民；
调查原因：需要结合此问卷调查得出新能源消费者对汽车配件交易市场的了解程度和市场中存在的现象，以此 来分析新能源汽车配件交易市场存在的问题并提出相应对策；
调查目的：通过问卷调查了解新能源市民对汽车配件的了解程度及对新能源汽车配件交易市场的看法，并找出 问题加以分析。
调查问卷详见附录。
4.2.2 调查问卷结果分析
图一是问题1的结果，有68%的调查对象在购买或更换配件时最关注质量问题，其次是品牌问题，而价格并非是 首要考虑的问题，由此可知，新能源市民在购买配件时十分看重质量好坏，汽车配件的质量问题轻则关系到配件的 使用寿命、经济相关的问题，重则关系到生命安全的保障，的确在购买或更换配件时重点关注，不容忽视。
图二是问题2的结果，由上示的饼状图可知，如今汽车配件获取并不算困难，认为比较困难和特别困难的人仅占 12%。说明新能源4s店、汽配城的各类车型配件都相对较为全面，即使是一些必须靠进口才能获取的配件也有一定的 库存和获取途径。说明新能源的汽配行业必备资源已较为完善。
图三和图四是问题3和问题4的结果。由图三可看出新能源民认为新能源汽车配件质量总体还是好，有四分之一 的新能源民认为汽车配件质量有问题，新能源汽车配件质量仍应提高。从图四可以看出各位市民在认为质量最差的 汽配机构并不一致，有60%的新能源民认为路边维修店的配件质量最差，其一因为路边维修店属于小型汽配个体户， 没有汽车配件协会的监督同时政府市场监督管理局对此类个体户关注度不高，所以商家有机可乘。其二要迎合路边维修店消费者物美价廉的消费心理，商家考虑经济因素会从多途径进货，由于商家知识水平和设备的限制，有时购 买到的配件商家自己都不知道真假，质量如何。这就导致商家本不想出售假冒配件而无意出售假冒配件。若要使保 定市配件的质量问题得以改善，我认为首先生产商要降低原厂件的价格，采用薄利多销的方式，扩大正厂件的生产 量。其次政府监管部门、汽配行业协会要加强监督管理严厉打击质量不合格的副厂厂商，净化新能源汽配市场。物 价局要统一配件价格，鼓励消费者购买原厂件、正厂件。最后汽配经销商要以身作则自觉抵制质量不合格产品，政 府部门可开设课程供汽配经销商学习辨别汽车配件真伪方法，教育培养经销商诚信经营的素质与意识。对于大多数 市民认为配件质量最差的路边维修摊要加强市场监督，建立奖惩机制，鼓励商家诚信经营，每月进行突击检查。
根据图五、图六可以看出，虽有72%的新能源民对配件知识有不同程度的了 解，但是从图可以看出仅有4%的新能源民可以比较容易的分辨出配件的真假好坏。一辆汽车上有上万个配件，记住 这些配件的名称都很难，更何况辨别其优劣了。况且现在的高仿件和原厂件外表相同，贴牌相同，有些经销商都无 法辨别其真伪。所以大多数有知识基础的车主也难以辨认其真伪。所以我认为加强对消费者配件知识普及是次要 的，最重要的是配件真伪鉴别方法的简单化，比如可以在汽车配件上添加防伪二维码、防伪技术标志、可官网认证 防伪代码等多种防伪标识。这样顾客就能够轻松辨别配件真伪了。
图七是问题7的结果，根据图七可以看出有64%的新能源民反对维修时只换配件不进行维修，修理工成了换件 工。例如前段时间的一个新闻，一辆特斯拉的门把手自动弹出故障，咨询特斯拉售后说要换一个门把手总成，几千 元。而这位车主找了一个朋友，换了个10块钱的小零件就恢复如初了。 对于车主而言，当然是想话最少的钱，来进 行最好的修复。如果直接更换配件价格很高，车主难以接受，不少车主认为原来的零件进行维修，达到差不多的效 果少花点钱，车主更容易接受；但是对于4s店等维修机构来说，直接换配件省时省力，而且利润高。因此就产生了 矛盾，维修机构应该多与顾客交流，尽量遵循车主的想法，努力和客户达成一致。我认为换件与修件要看情况而 定，对于换一个完整的配件比较昂贵的且容易维修的就可以进行维修。而一些较为便宜的零件发生故障，更换一个 新的再好不过了。
图八是问题8的结果，根据图八得出，认为新能源汽配交易市场中恶意销售问题非常严重的和有些严重的调查对 象分别占15%、63%。当买配件的时候，店家会给你介绍其他产品，多买多优惠，其实很多都是套路，导致消费者十 分反感。更有将一些小毛病严重夸大震慑车主，减震器异响就说底盘需要换，打不着火就说发动机需要大修。许多 汽修工为了获得更多的利益，毫无底线的使用损招使车主的车再次损坏，例如在机油里放糖，在防冻液里放盐，用 火碱清洗发动机。。为了避免消费者被骗，我建议消费者第一尽量去正规的机构去维修，第二多去问，多去查，多 去咨询，在没有和对方确认相关的费用成本之前不要贸然签字，要加强自我保护意识，要拿起法律的武器保护自己 的合法权益，如遇配件市场欺诈消费者事件应积极向新能源市场监督管理局举报。政府应建立健全相关法律法规及 政策，规范各类经济主体在销售行业的市场行为。简化消费者在出现维权时的流程，明确仲裁部门及其权责，切实 有效的保障消费者权益。
图九是问题9的结果，由图九可知，有少数的调查对象认为汽配市场从业人员服务质量好或较好。有多数的调查 对象认为从业人员服务质量较差，应该得到提升。 销售员是汽配商的活名片，销售员不专业导致问题不能得到及时 解决，咨询无人理睬，投诉没人处理，自然造成客户流失。因此，对于这些问题，我认为可以从以下几个方面入 手，第一政府等相关部门可以派遣一些专业技术人员对这些从业者进行相关知识技能的培训。第二公司要建立相应 的客户评价制度。评判从业人员服务质量的好坏，对于服务质量优异的从业人员进行奖励，对于服务质量低下的从 业人员加强引导和培训。 综上所述，汽车配件交易市场仍存在一些问题，对于新能源来说，主要是配件质量差，难辨真伪，存在以换代 修，恶意销售，服务质量差的问题，并提出了相应的建议。
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