摘要
最近几年以来，基于国家当今所实行的供给侧结构性改革的大环境背景之下，中国的创造业逐渐开始有着空前绝后的转型，同时针对该背景下制造业的转型和升级，创新发展方面早已得到了全国各个省的共识。具有节能、环保特点的新能源汽车也成为了汽车行业未来发展的必然趋势。现目前，我国早已作为全球新能源汽车市场其中之一。
然而，在重点针对于国内新能源汽车广阔的市场而言，当今一汽红旗仍旧开始于早期的起步阶段，至今为止未曾具备相对较为强大的竞争优势。本论文在分析的过程中将研究对象设定为一汽红旗新能源汽车。首先在分析的过程中对一汽红旗和所相对应的新能源汽车发展现状加以概述，且对一汽红旗新能源汽车当今所面临的不良问题全局分析；最后将一汽红旗新能源汽车发展现状和相应的策略研究目标陆陆续续提出，并明确了发展现状与策略研究的选择。
关键词：红旗；新能源汽车；市场销售策略
Abstract
In recent years, under the background of the supply-side structural reform implemented by the country, China’s creative industry has gradually begun to have an unprecedented transformation. At the same time, in view of the transformation and upgrading of the manufacturing industry under this background, innovation and development has already been the consensus of all provinces in the country. New energy vehicles with energy-saving and environmental protection characteristics have also become an inevitable trend of the future development of the automobile industry. At present, China has already been one of the global new energy vehicle market.
However, in the focus on the domestic broad market of new energy vehicles, today’s FAW Hongqi still began in the early initial stage, so far has not had a relatively strong competitive advantage. In this analysis process, the research object is set as FAW Red Flag new energy vehicle. Firstly, summarize the development status of FAW Hongqi and the corresponding new energy vehicles, and analyze the bad problems of FAW new energy vehicles; propose the development status of FAW new energy vehicles and the corresponding strategy research objectives, and specify the development status and strategy research.
Key words: Hongqi; New energy vehicles; Marketing strategy
1、绪论
随着汽车产业的发展，人们的生活习惯也随之改变，不仅方便了人们的交通，而且还促进了人们的经济发展。汽车是大型消费品，汽车已经从奢侈品消费普及到日常家用。由于车辆的广泛使用，传统燃料车存在尾气污染、噪音等问题。近年来，由于超标二氧化碳排放导致了全球气候的升温，并且出现了资源耗尽的征兆。市场上，因为资源供应的短缺，动力来源也是油价反复波动，牵动着全球的神经。目前，我国节能环境问题已成为当前的一个热门话题，随着我国对汽车环境污染的改善，政府和公司越来越注重环保，各国的企业和政府部门也开始重视起了环保意识。所以，发展和推广对环境没有污染的新能源汽车已成为当务之急。新能源车将会是一个新的发展趋势。
1.1 研究背景
近年来，污染问题不断加剧，我国的能源安全面临挑战，该国开始积极培养新的能源机动工业，鼓励清洁能源的使用。这体现了我国经济和社会发展的新理念，也为传统汽车工业的现代化提供了良好的政治环境。目前世界上大多数企业生产汽车高度重视发展新能源电动汽车的战略规划在未来的能源工业中，电动汽车的快速增长将成为现代高效的加速器，以及更多的国际大国，它们将监督新的能源市场，并得出新的产品的结论。随着恢复、重新充电和降低新电动汽车成本等“痛苦之地”的渐渐消逝，“新能源”市场将稳步增长。新电动汽车的进步，新电动汽车开发原理等等。中国国家和社会资本在基础设施方面的持续投资，如充电电动车，改善了消费汽车的经验，同时保持200万辆水平，并继续增加新能源汽车的水平，这些能源汽车将迅速达到经济规模，形成国内发展势头。
中国的汽车销量依旧是全世界的第一名，它在经济发展中不断的在往上增，在促进经济增长和提高人民的生活水平发挥着至关重要的作用。我国政府还积极推动实施适当的支持政策，以促进新的能源电动汽车的进步。一方面，新的能源移动工业促进了我们的工业结构的优化，减少了我们对其他国家石油资源的依赖，促进了汽车工业的现代化。新的能源机动工业可以成为国民经济的新增长引擎，促进经济发展和社会进步。另一方面，它加速了友好社会的建设，减少了汽车向大气中的排放。
站在行业的视角上来分析，目前为止，国内外汽车的大型厂商都在进行新能源汽车的对内研究和对外出厂，且在电池和配套技术相对比较成熟前提条件下，本论文在分析的过程中将一汽红旗作为研究对象而供给了相关合乎于国企特点以及针对性发展策略，这些策略除了可以为传统企业企业转型供给一定的战略方向之外，还能带动了汽车核心零部件产业的发展，最终促使汽车新能源技术源源不断地更新迭代，由此实现了产业链不断升级，终究将会推动中国新能源汽车行业大力发展。基于企业的角度来分析，通过对一汽红旗集团内部环境和外部大环境系统性地分析和研究之后才能坚持着以问题为导向，之后才能对企业发展过程中所产生的不利因素深度挖掘，也需要对企业有关于新能源汽车发展战略重点探析，有助于更好地对新能源汽车市场份额的争先恐后的抢占，也能帮助企业在相对严峻的汽车市场竞争中独当一面，对企业提升核心竞争力有着一定的积极意义。
1.2 论文内容
本文一共分为五部分。
第一部分通过对新能源汽车的研究背景、国内外研究现状和新能源汽车的定义和分类等内容做出了具体的阐述。
第二部分详细介绍了营销策略分析的理论基础。主要从营销策略的定义、影响新能源汽车发展的营销策略主要因素，以及营销策略理论。
第三部分为红旗新能源汽车发展现状及存在问题，主要从中国新能源汽车的销售现状以及红旗新能源汽车发展状况和红旗新能源汽车发展中存在的问题三个方面对红旗新能源汽车市场营销环境进行分析，从而分析出合适的营销策略。
第四部分为营销策略分析，即在红旗新能源发展中存在的问题有针对性地对红旗新能源汽车的营销策略进行详细分析。主要从结合国家政策、汽车租赁策略、构建充电桩信息服务平台和宣传传播等几个方面对销售策略进行分析，同时提出促进销售的积极建议。
第五部分为结束语，主要是对全文的概括和总结。
2、营销策论理论基础
2.1 新能源汽车的定义和分类
新能源车是一种新型的车辆，它使用常规燃料用于非传统车辆（或传统车辆燃料，使用新型车辆动力设备），其技术原理先进，结构新颖。新能源汽车主要包括纯电动汽车，混合动力汽车，可充电混合动力汽车，更多电动汽车，燃料电池汽车等等。
1、纯电动汽车（BEV），如图1-2所示。
图1-2纯电动汽车
BEV就是BatteryElectricalVehicle（纯电动汽车）的缩写，是一种只充电不加油，采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。由电动机电池驱动汽车。这也是我国大力推广的一种新能源模式，不仅可以直接上绿色牌照，无限行，也可以免除购置税，获得国家补贴（条件是进入国家新能源汽车目录）
2、混合动力汽车（HEV），如图1-3所示。
图1-3混合动力汽车
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle）是指由两个或多个可以同时工作的单个驱动系统的组合组成的驱动系统。主要能量来自燃料，驾驶主要是基于发动机，但发动机可以为汽车的电池提供电量，电动机主用于汽车启停等低速情况，不过在增加了动力电池和驱动电机之后，能够减少对燃油的需求。当速度增加时，发动机和电动机驱动汽车，这样可以有效地降低车辆的平均油耗。然而，目前，国家HEV模式没有补贴、免征购置税和其他优惠政策；而且他不能在绿卡上，因此，在某种程度上限制了这种新能源汽车的发展。
3、插电式混合动力汽车（PHEV），如图1-4所示。
图1-4插电混合动力汽车
插电式混合动力汽车（PHEV）也是一种混合动力车辆，PHEV的典型特征是它可以使用燃料和外部充电，发动机也可以为电池充电，可以只靠发动机开车。也可以靠电池开车。可以同时工作。因此，PHEV车型不仅将采用传统的燃油发动机，此外，它们还将拥有一个大容量电池来驱动电动机和相关控制电路。它可以完全电动驾驶。当电池电量充足时，一般都由驱动电机工作驱动车行驶，当电量不足时发动机会介入驱动车辆，同时对电池进行充电。PHEV车型的动力来源于发动机和大功率电动机两者叠加，所以动力较强。满足条件的PHEV车型还能够进入国家新能源目录，可以上绿牌，能够享受很多补贴政策。
4、增程式电动汽车（E-REV），如图1-5所示。
图1-5增程式电动汽车
增程式电动汽车（ExtendedRangeElectric）是一种纯电动汽车，带有车载充电和供电，其典型特征是燃料补给和外部负载，但发动机的工作只能用于充电，它不能用于驾驶车辆，最终，电机被驱动。E-REV型号首先由电机驱动以产生电力，然后由发电机工作产生的电能储存在电池中，它为电动机提供动力，以驱动车辆。缺点是转化过程中电能会有能量损耗，不如直接由发动机驱动车辆更为直接。
5、燃料电池电动汽车（FCEV），如图1-6所示。
图1-6燃料电池电动汽车
FCEV是指燃料电池车，是一种利用氢和氧在催化剂的作用下，通过在燃料电池中进行电化学反应而生成的电力来驱动的车辆。燃料电池车本质上属于纯电力车辆，与纯电动汽车最大的差别是其工作方式的差异。通常情况下，燃料电池都是利用电化学反应把化学转换成电，而在电化学反应中，通常使用的是氢气，而氧化的过程中，大部分都是使用了氢。而氢的贮存方式有液化氢、压缩空气、或氢气等。
本文介绍的红旗新能源汽车是主要采用电力驱动的第一类纯动力电池车辆（BladeElectricVehicles,BEV）。
2.2 营销策略的定义
营销策略是要以顾客的需求为出发点，通过经验从而获得顾客的需要、购买力信息、商业界的期望，从而制定和安排各种经营活动。是一种以特定的目标人群为对象的可以衡量和控制的行为，其目的是为了提升产品和制造商的信誉。
策略管理是指一个企业或组织在未来一段时间内的总体和长期发展规划、任务目标、政策导向和资源配置。环境，实现长远发展，企业创造新机遇。策略管理包括策略制定、策略实施和策略评估三个阶段。策略的制定需要根据企业的愿景和使命等不同的要素，由此才能制定相关的策略，此时需要将适宜于企业生产环境和发展战略确定下来。策略的实施包括创建适当的企业文化、建立组织结构、制定营销计划、制定预算、设定员工薪酬和绩效，以及支持策略成功实施的其他措施。策略评估是检查内部和外部环境因素，衡量策略带来的收益，并在策略实施后未出现预期结果时采取纠正措施。
企业发展策略是为了实现其愿景目标而制定的，它具有如下特点：
(1)全局性
当在进行企业策略管理的时候，首先要从全局化的高度触发，根据整体发展过程中所需要制定以及实施的策略才能得到具体的措施，一般地，在实施策略的过程中需要企业高层进行推动，但是整个流程都需要企业全班人马参加于内。
(2)综合性
从策略管理的对象来分析，除了包含了所研究开发和生产以及人力资源等，也包含了财务市场营销等一系列的具体智能，甚至包含了总领于各项不同职能的公司策略和竞争战略，这必然也是关联到企业全部管理部门以及业务单位等相关因素的管理活动。
(3)长期性
策略管理本质上是对未来发展方向上的管理，企业策略管理重点需要关注的是长期稳定和高速的发展，在变化莫测的市场环境内，唯有将长期主义的策略规划完善，才能对未来的发展形势采取积极的行动，最终取得胜利。
(4)相对稳定性
从实际内容出发，策略也就是对企业未来一段时间生产活动而进行规划的，并且也需要一定的执行周期才能看出效果，与此同时，在实施策略的过程中需要将大量的财力和物力投入之后才能确定一个相对稳定的环境，且之后要持续性地推动。
3 我国红旗新能源汽车营销现状分析
3.1 我国新能源汽车发展现状
新能源车的发展空间很大，根据我国汽联的统计，2014年新能源车销售75,000辆、2015年销售33.1万辆、2016年销售50.7万辆、2017年销售77.7万辆、2018年销售125.6万辆、2019年销售120.6万辆、2020年销售136.7万辆，
2021年市场销量达到352.1万辆，由此可见从2014年到2018年，新能源汽车销量增长比率非常明显，从2018到2020年也是基本上处于缓慢增长的趋势。2020年受疫情影响，社会经济发展不景气，导致了汽车的销量下降，但这并没有给新能源汽车带来太大的冲击。新的汽车制造商层出不穷，新的车型层出不穷，市场前景广阔。更多的是为了迎合顾客的需要，为顾客所认同和接纳。从2015年开始，我国新能源车销量增长速度居世界第一，2019年，新能源车在全球销量中占据54.8%，且每年都在增长。在我国，新能源主要在一些限购城市比较繁荣，新能源车的销售分布不是很均衡。在经济发展较快的大城市，新能源车销售情况较好，占全国销量的很大一部分比重，整体销售情况依然呈逐年增长态势。新能源汽车的快速发展，依靠于政府的扶持和长期的产业链的发展。在新能源技术不断提高、行业服务系统不断健全、消费者对新能源车市场的信心不断提高，新能源车在消费领域的发展前景将会更加广阔。
3.2 我国红旗新能源汽车经营概况
作为新的工业动力，电动化、智能化的变革与整合，我国的新能源汽车行业正酝酿和发展重塑汽车产业力量的建设，红旗品牌旗下新能源汽车的发展也是势在必行。
新能源车型明显已变成当前全世界汽车厂商重点进行大力发展的热点方向，如果想使品牌拥有非常好的发展情况，那么及时有效的推出新能源车型则属于非常重要的一件事情，而且一汽红旗也主要是根据该点情况所作出的相关重要决策，考虑到红旗自身在政策方面存在着非常明显的优势，而且在产品表现方面和很多粗制滥造的新能源汽车进行比较的话也会好非常多，另外又由于它具有非常高的品牌信任度，所以一旦车型以及价格相对合理的时候，那么在后期一定会具有非常高的销量。
1、发展概况
红旗于1958年开始筹备始终坚持技术创新和研发投入是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。
2019年12月，红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
2022年4月，中国一汽携手以色列Samelet集团，在以色列中部城市特拉维夫举行红旗旗舰车型E-HS9上市仪式，这标志着红旗汽车正式登陆以色列市场。
2、研发车型
截止到2020年底，红旗旗下新能源电动车产品已有红旗E-HS3红旗E-HS9两款SUV
红旗E-HS3是一汽红旗公司第一款全新的纯电新能源轿车，于2018年8月18日正式推出，其目标是一款高端A+级别的CrossSUV，包括E-HS3智联旗悦型和E-HS3智联旗领型四驱型，其官方售价是22.58,000和26.58,000元。红旗E-HS3在具有强大气势的基础上，又增添了一些年轻人的时髦气息。红旗E-HS9是一汽红旗旗下的纯电动汽车的代表，秉承了“中式新时尚、精巧”的产品思想，结合红旗“尚-致-意”的设计理念，彰显了红旗的庄重典雅，却不失严肃大气。
红旗E-HS9具有出色的电控特性，并配备了三元锂电池。拥有强大动力核心的红旗E-HS9是一款能够智能控制汽车的SUV。进而满足消费者的多元化和个性化需求。公司于2019年11月15号开始投入生产，并于2019年12月4号开始销售。
红旗E-HS9分为：旗·悦版（七座）官方指导价格50.98万元、旗·畅版（六座）官方指导价格为53.98万元、旗·畅版（六座）官方指导价格为63.98万元与旗·领版（四座）官方指导价格为72.98万元。在外观设计上，“高山直瀑”的车头设计和红旗家族标志性的标志，既具有很高的辨识度，又让人印象深刻。
2、研发突破
一汽红旗通过在新能源汽车上的不断开拓，在新的技术研究上取得了重大的进展。红旗E-HS9前后桥均配备一套动力电机，可以为车辆提供两种不同的动力选择，其中最大马力为245kW，最大续航里程从红旗E-HS3的407km提升到510km，电池容量也相应增加了。
另外，红旗E-HS9可以达到L3级别的无人驾驶，并拥有世界上第一个电动汽车的无线充电技术。一汽红旗E-HS9是红旗汽车顺应电动化、互联化、智能化、共享化的趋势，抓住消费和产业升级的契机，汇聚了世界百余家顶尖供应商资源倾力打造的首款C+级纯电动智能SUV。同时亦是第一个在全新电动化智能网联技术平台以及全新智能化电子电气架构技术平台的基础上研发的车型。
红旗E-HS9的成功研制，标志着红旗汽车在实现电动化和智慧互联方面迈出了一大步，也标志着红旗汽车加快了汽车产业的转型和发展。占据新能源领域市场，逐渐攀登新的行业顶峰
3、荣誉认证
一汽集团红旗新能源汽车的推出，得到了消费者的青睐以及官方的权威认证。在2019年我国汽车盛典上，一汽集团红旗E-HS3车型荣获“我国年度车”的荣誉称号。在2020年我国新能源汽车大赛上，电动车型红旗E-HS9在涉水安全性、低电量续航准确性以及高速工况长距离节能赛三个项目上斩获冠军，荣膺2020年度推荐车型，体现了红旗E-HS9车型的高水准。
3.3 我国红旗新能源汽车营销环境
从政策上面来说自2022年1月1日起实施，取消乘用车制造外资股比限制和同一家外资企业在中国境内设立两家及以下合资企业生产同类汽车产品的限制。对于红旗这种自主品牌而言，竞争会加剧，优胜劣汰的趋势将更加明显，劣势的自主品牌逐步被市场所淘汰、兼并，在高压的竞争压力下，自主品牌产品投放和投资等金融活动将更加谨慎。红旗的目标消费群体为30岁至45岁的男性，他们通过个人奋斗获得。 定的成绩，稳重务实、适应时代、内心有一种潜在的对“红旗”精神的共鸣我国2021年以来先后出台了延续实施部分减负稳岗扩就业政策举措，并对“十四五”时期促进就业工作做出了全面部署。90后约2.08亿人，90后已成长为了当下的“主力军”，成为当前社会的主要力量。90后也成为消费群体的重要力量，其消费特征和关注点已经发生了较大的变化。
3.3.1一汽红旗新能源汽车发展的宏观环境分析
1.政治、政府和法律因素
对于新能源汽车来讲，它属于一种非常重要的新生事物，在实际发展的时候，往往离不开政府层面的大力支持以及引导。尤其是在行业发展的前期，在国家层面颁布一些重要的存在很强指导性的顶层战略决策是极其关键的。在表3.1当中主要是列举了一些宏观政策和对应的内容。这些相关的政策重点是基于行业管理规范、减免税款等很多个层面来有效的支持汽车企业研发、生产新能源汽车;此外还明确提出需要将新能源汽车同智能网联汽车当做关键的突破口，有效的促进产业进行大力转型和升级，进而完成从大到强的发展，同时帮助新能源汽车在后期的发展指明真正的方向。
但是在新能源汽车市场步入到全国范围大力推广的时期之后，补贴方面的力度在逐渐的降低，相应的技术门槛在不断的提高，并且也在进一步的促进产业持续升级。在2016年的时候，政府投入了非常多的补贴，但是到了2017年的时候，相关补贴出现了非常明显的降低。到了2019年之后，相应的补贴下降幅度高过了50%。在2020年的时候，新能源汽车在销量方面保持高速的增长，并且年复合增长率达到了56%，而且也逐渐的形成了拥有全世界竞争优势的产业集群。此外在后期产业升级以及销量增长方面也存在着非常广阔的空间。
2.经济因素
通常情况下，经济形势会对公司所面临的整体经济的具体性质以及方向产生非常重要的影响。因为消费模式面临各种市场区间的严重影响，所以，作为公司一定要对其所处行业的实际发展状况做出充分的考虑，而且作为管理者还应该最大程度上的去关注经济形势在自身战略成功的短期以及长期的经济方面所产生的影响作用。
结合全世界的实际情况可以发现的就是，在2019年的时候全球化进程面临非常严重的受挫，并且出现了非常多的贸易保护主义，在全世界范围当中经济增长都出现了比较明显的疲软状况。在2019年4月份之后，全球制造业PMI长期稳定在荣枯线以下，由此可知全球经济活动都具有着非常严重的萎缩风险。美国制造业增加值(MVA)增长3.2%，和2018年进行具体比较的话，明显降低了1.2%。全球经济下行压力较大，制造业转型升级困难重重。
改革开放以来，我国经济持续高速增长，已经成为名副其实的经济大国。按照国家统计局对外公布的一些重要数据，可以发现的就是我们国家在2019年的时候对应的人均国民生产总值达到了10276美元，这一年我们国家在历史当中首次突破1万美元的水平。随着我们国家在人均GDP方面获得非常明显的提高，可以得知我们国家在从中等收入朝着高收入水平国家不断发展的过程当中获得了具有阶段性的重要成就。基于该背景条件之下，我们国家的广大人民也拥有了更高的购买能力，而且经济因素能够帮助我们国家在发展新能源汽车行业方面提供非常重要的物质基础，这样的话有助于其获得更为广阔的市场。
3.社会、文化、人口和自然环境因素
对于社会、文化、人口和自然环境的变化而言，往往会对全部的产品以及市场等多个方面产生非常关键的影响。而且这些因素在改变的过程当中，也使得新能源汽车行业遇到了非常多的机遇以及挑战。
首先指的就是消费者的消费习惯。从这几年的实际情况来看，低碳绿色环保理念逐渐的被更多的人所认可，而且与之有关的一些技术也得到了大力发展，并且形成了很多以新能源作为重要驱动力的汽车，帮助汽车用户获得了更多的新体验。与此同时，广大消费者也慢慢的转变他们的汽车消费理念，当选购汽车的时候会变得更为理性。和前一年的数据进行具体比较的话，2019年存在着90%以上的新能源汽车消费人员提出他们在之后买车的时候会优先购买新能源汽车。[18]根据以上结果，能够明显得知的就是目前我们国家的广大汽车用户在绿色消费观念以及新能源汽车方面的需求得到了非常快速的提高，从而能够有效的促进供给侧的改变，最终助力我们国内新能源汽车行业的高速发展。
其次指的就是环境污染的现状日益加剧。传统的燃油汽车在行驶的过程当中会对外排放非常多的污染气体。而且汽车尾气还属于大气污染非常重要的一项因素。另外汽车尾气还会形成严重的雾霾天气，这会对我们人类的健康产生非常直接的影响。和传统燃油汽车进行具体比较的话，新能源汽车往往会非常环保，是一种环境友好型的产品。除此之外，当前正在售卖的新能源汽车都是用电的，相同的路程新能源汽车往往可以节省非常多的钱。所以新能源汽车和燃油汽车进行比较会更加拥有环保以及节约成本的优势。
最后指的就是成本、费用。随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的代步工具。汽车保有量的提升及使用频率的提高，使得消费者越来越关心汽车产生的费用。与传统汽车相比，使用新能源汽车可以缓解油价高的问题，但新能源汽车售价普遍高于传统汽车，且维修费、保养费与燃油汽车不相上下，这些使得新能源汽车在费用方面不具备明显优势。
4.技术因素
技术因素几乎影响这每一个行业，技术领先的企业取得竞争优势的可能往往较大。新能源汽车在近年来得以迅速发展，但因技术还不够成熟，导致新能源汽车生产成本普遍高于传统的燃油汽车，其售价也普遍高于传统燃油汽车，使其在成本上不具备竞争优势。
动力电池方面。新能源汽车主要以电能为驱动力，因此在其核心技术中，非常重要的一项就是动力电池。国内已经规模化生产并应用于新能源汽车领域的动力电池类型主要包括锰酸锂等。氢燃料电池汽车是未来新能源汽车产业发展的重点方向之一，具有零排放、续航长、燃料加注快等优势。我国在氢燃料电池方面也有研究，并取得了一定的研究成果，但是与国际一流水平还是有较大的差距。
智能网联方面。近年来，智能网联系统不断发展，尤其在特斯拉无人驾驶等核心技术驱动下，未来智能化、互联网化将引领行业变革。预计到2025年目标智能网联汽车新车销量占比达到30%。目前，智能网联汽车在国内的进展包括：上汽、广汽等主流车企已实现L2新能源汽车量产;吉利、比亚迪等已推出以语音控制、娱乐导航为主的人车交互系统。
3.3.2一汽红旗新能源汽车发展的微观环境分析
1.营销方面
一汽红旗新能源汽车从发展至今一直保持自己原有的发展理念，想要为社会人们创造出精致生活，我的生活有我做主，由我创造的生活理念，因此在对该汽车进行营销时，充分考虑到广大人民群众的需求和生活的态度，在举办营销活动时，将其地点选择在北京，上海等等中心地带，才用能够吸引广大人民群众注意力的方式来与他们进行近距离接触。在2019年10月，该新能源汽车在北京世贸天街举办营销活动，并且还为其建造了透明的冰屋，在冰屋里面放置一台E-HS3，并且使其一直处于充电的状态。
2.品牌影响力方面
红旗汽车品牌一直受到人们的欢迎和关注，可以将其称之为是中国汽车工业的招牌，该品牌发展历史悠久，深层的体现出我国的时代精神，并且该企业一直遵守为人们创造出精致生活，我的生活我做主，由我创造的理念，想要给用户带来更好的体验感，打造更加完善，更加创新的产品，为用户提供良好的技术和服务，从而在一定程度上可以使其快速发展，实现销售量迅速上升的场景，立志成为中国市场上首家销售量最高的汽车品牌，想要将该品牌打入世界的市场。从营销传播的角度来讲，在2019年，新红旗品牌已经开展了多项营销活动，比如说与故宫文化相互结合，从而打造出具有中国文化的品牌IP，并且将新红旗品牌与故宫文化融为一体，并且在当年的春晚上，为人们展示了SUV-HS5。不仅如此，还开展了多项文化，体育等等方面的活动，从而使新红旗品牌家喻户晓。
3.研发方面
研发能力是企业产品竞争力的重要来源，研发能力的提升，可以让产品在市场中的竞争力得到增强。并且该一汽红旗品牌已经在长春，北京等等城市进行了开发和设计，并且以及建造了很多全球研发布局，从技术角度来讲，研发部门的人员不断创新，不断改良，想要在技术上得以突破。在2019年10月，一次红旗品牌一些自己未来发展的方向，包括有电动化等等方面的发展，与此同时，致力于为用户带来更好的体验和服务。
4、我国红旗新能源汽车存在的问题分析
4.1 对市场的认知缺乏敏感性
根据一汽红旗所具有的发展历史情况，能够明显得知的就是，一汽红旗在我们国家的汽车产业刚刚起步的阶段是非常领先其他汽车企业的，不过在此之后伴随不断改变的市场环境以及政策，在一定程度上导致一汽红旗和另外一些新能源汽车企业进行比较的话会存在相应的落后情况。可是一汽红旗仍然未将其属于汽车产业领导者的身份抛弃，并且在生产线上面所进行的汽车产品创新重点放在了我们国家的北方地区。而且一汽集团在用户反应方面也没有非常高的敏感度，还没有形成新能源汽车用户重要的信息反馈平台。除此之外，一汽红旗在市场以及用户的观察与信息反馈方面也相对不足，只是单纯的利用汽车发生某些问题之后，通过维修环节来解决产品存在的一些重要问题，但是这些做法难以从根本上解决相关问题，并且对于企业未来长期稳定的高速发展也是非常不利的。
4.2 自主研发实力较弱
结合新能源汽车技术的实际发展情况，可以明显发现的就是这个产业所存在的一些核心技术以及关键环节对应的相关专利基本上都处在美国以及日本等比较发达的国家那里。就我们国家的实际情况来看，在整体层面上所拥有的一些关键技术仍旧落后于发达国家，而且国产的新能源汽车往往也会存在相对很多的问题，主要就是涉及新能源汽车没有非常强的续航能力，而且电池也没有非常长的寿命等。除此之外，一汽红旗对于新能源汽车方面所开展的相关技术研发还没有非常强的能力，并且和另外一些车企进行比较的话也相对落后，此外产品也没有非常快的更新频率，而且新车型在开发的时候具有较长的周期，难以非常迅速的满足市场不断变化的形势以及政策。
对于新能源汽车进行跨越式发展来讲，它所对应的关键之处就是进行有效的创新。对于我们国家实际情况来讲，虽然在新能源汽车技术方面获得了较好的进步，可是那些非常关键的技术依旧大量的掌握在外国先进企业那里。[15]在西方众多的发达国家当中，他们所对应的技术研究人员在总的劳动力当中所占据的比例达到了10%，但是我们国家所对应的占比仅仅达到了2.5%。除此之外，自主研发以及创新能力属于有效发展新能源汽车极其重要的一些因素，尤其是当前的新能源汽车在技术层面仍然存在着非常广阔的发展空间，所以作为一汽红旗集团来讲，应该重点去做的就是有效的摆脱当前严重依赖外国的基本情况，进一步加大自身研发部门的培养力度，不断的提高自主创新能力。只有采用这些做法，才可以让自己的新能源汽车拥有更加丰富的产品线，进而能够在不久的将来获得更多的发展优势。
4.3 宣传推广力度不到位
在新能源汽车行业快速发展的今天，比亚迪，广汽新能源，蔚来等众多汽车公司纷纷崛起，市场上的竞争也日趋加剧。然而一汽红旗在新能源汽车上的宣传并不多，在报纸、杂志、电视、网络、墙壁上，都很难看到红旗的任何广告。甚至很多消费者还不清楚红旗已经研发了新能源汽车。
说起红旗的品牌，人们第一时间就会想起红旗H7，红旗H5，一汽红旗的新能源车，却是只字未提。再加上红旗的新能源车在定价上没有任何优势，传统的定价策略难以适应新能源车的发展需要，一汽红旗必须准确地把握住消费者的需要和购买能力。以此来差异化制定价格。
5、我国红旗新能源汽车可采取的营销对策
一汽红旗新能源汽车在发展过程中所采取的发展战略主要有如下几种：首先是新能源汽车在此阶段中占据主体地位；其次是在未来发展市场中致力于将其打造成电动化，智能化等等全方面的产品为目标；然后为了促进新能源汽 车的发展，在技术层面应该不断创新，不断调整，不断完善，在此阶段可以跟合作伙伴共同打造实验室；最后在新 能源汽车的发展过程中一直坚守保障新能源汽车的安全和质量。
5.1 提升新能源汽车的市场竞争
1.准确把握发展机遇
从2015年开始，我国的新能源新车开始迅速发展，主要是在国家的支持力度下，才会有如此成就。但是现如今我国对于机动车的污染排放物的要求也越来越高，主要原因是传统的机动车能源对其环境和造成的污染是非常巨大的，所以现如今很多想要购买汽车的消费者将目光转移到新能源汽车市场，从而实际新能源汽车的技术在不断改良，不断创新，不断完善。汽油，柴油等等方面的油价迅速上升，从而为新能源汽车的快速发展奠定基础。此时一汽红旗企业应该把握市场的机遇，不断创新，不断发展，加强对技术层面的研究力度，从而把自己的核心竞争力而做出努力。
2.坚定技术创新驱动的理念
从技术层面来讲，一汽红旗品牌想要在未来市场中迅速发展，那么必须对其技术进行创新和改良，并且在技术共建的层面，始终坚持开放共享的理念，跟其他新能源汽车的企业建立良好的沟通合作关系，从而使其在电池生产，整车制造等等方面取得较好的成绩，为今后其企业的发展打下坚实的基础。
新能源气车不论是从产业配套还是从人才角度来讲都是技术岗含量非常高的，假如将进口新能源汽车的品牌跟一汽红旗的品牌相比，那么明显的可以看出前者所拥有的技术，资金等等方面远远超过于后者。所以一汽红旗必须在科研等等方面加大对其的研究步伐，从而使其在技术层面可以有质的飞跃，为其今后的发展打下坚实的基础。
3.借鉴互联网企业经验以增强竞争力
本论文在第三章明确提出，技术，资金等等方面都会对新能源汽车企业造成巨大影响，新能源汽车的出现会对传统的汽车企业造成很大的影响，使其他们在市场的竞争力和压力迅速上升。比如说小鹏汽车企业，该企业是作为一家科技公司，并且主要是设计并发展新能源汽车。一汽红旗企业充分借鉴互联网的价值，从而使其打造出较完善的互联网思维，比如说网上销售等等方面，在此阶段还需要十企业各个部门进行合作。与此同时，汽车行业在发展过程中想要自己打造充电桩，那么此过程中所产生的成本是非常巨大的，所以一汽红旗在此阶段可以跟其他企业达成相互合作的关系。从而使其在全球范围之内可以实现自有的充电桩品牌和支付流程达成互通。然后让一汽红旗新能源汽车的用户可以采用充电桩来对该汽车进行充电。
在我国传统的造车行业当中，一汽红旗品牌上市的时间最早，在此阶段享有产业链所给其带来的优势，但是随之它所承担的责任也是巨大的，因为一汽红旗品牌的发展代表着中国新能源汽车的发展。如果说在中国汽车行业未来的发展过程中，中国新能源汽车产业链可以为其创造更多的机遇和财富，那么新能源汽车品牌的发展在一定程度上也会促进一汽红旗汽车的发展。
4.加快技术研发，填补市场空白
现如今新能源汽车行业的发展竞争压力愈发与激烈，从一汽红旗的角度来讲，越来越多的企业步入新能源汽车行业，对一汽红旗旗业所造成的威胁是非常巨大的，比如比亚迪，比亚迪汽车一步入市场就已经在全球范围内开始宣传，并且在此阶段还积极的想要打入北方的市场。所以北方的汽车市场必须对原有的制度和技术进行改良和创新，加快将插电混动汽车投放到市场，从而使其可以提高在该市场的竞争力和影响力。
5.2 提升一汽红旗新能源汽车自主研发保障措施
1.加大技术研发
一汽红旗企业在发展过程中非常看重自主研发，并且计划在五年之后将投入200亿人民币用于研发，与此同时，还要跟华为等等规模较大的企业达成合作关系；从而使其在市场中可以稳定发展，提高在市场的竞争力。一汽红旗企业想要打造智能化的汽车，是利于为消费者带来更好的体验感和服务感。除此以外，还会在电机，电池等等方面加大其研究的力度，尤其是在将电池蓄电能力等等转化效率方面。一汽红旗企业在发展过程中的竞争对手为比亚迪等等企业，主要是由于该企业已经在插电混动汽车行业有较高的成就，具备较完善的技术。并且在其发展过程中已经在我国的南方市场中占据主要地位，现如今开始打算不入北方的市场。因此一汽红旗旗业应该加快对插电混动汽车方面的研究速率，从而打造出具有影响力的产品，为实现新能源汽车市场份额第一的目地。
2.组织结构保障
一汽红旗在中国企业的市场中发展较早，从而使其该企业的内部管理较为传统，并且其进军新能源汽车行业的时间较短，从而需要对其传统的管理理念和体系进行创新和调整。根据时代的发展，市场的需求对其进行改良。尤其是在传统的手续流程方面，使其复杂繁琐的流程变得简单化，从而在一定程度上可以降低成本，减少资源，提高公司的效率等等方面。在此阶段一汽红旗企业可以设置新能源汽车的研发和策划部门。如今一汽红旗企业已经开始引进项目制的思路和想法，也就是说企业内部的工作人员可以根据不同的项目对其进行规划。此制度在一定程度上可以促进企业的发展，促进员工的工作积极性和努力程度。
在此过程中所制定的项目制的管理模式可以将其应用在零件生产或者是汽车企业当中，在此阶段需要打造较为完善合理的管理体系，还需要将其整个生产流程合理的进行划分，从在一定程度上可以促进其项目规划的进程，不仅如此还能使每个单体的项目之间建立良好的联系。从而使其发展成互相联系的组群。在对不同类型的汽车进行制造时，如果在此阶段存在具有相同性的通用性，那么各个项目组的成员需要进行合作，共同对其产品进行制定。与此同时，各个部门还应该根据市场的需要对其资源进行合理的利用，尽量缩短制造和设计的时间。所以说项目制的管理体系在一定程度上可以促进一汽红旗企业内部结构的管理效率。
在今后一汽红旗新能源汽车企业的发展历程中，可以为其制定一些创新型的项目，是其在纵向和横向可以进行合作，从而促进其发展。[32]通过上述的研究发现如此的管理结构具有灵活性，网络化的特征，在一定程度上可以提高员工的工作效率，激发员工工作的积极性，激励制度在一定程度上可以使一汽红旗之前的大锅饭问题得以解决。
3.企业文化保障
从企业文化的角度来讲，一汽红旗企业致力于绿色环保的发展理念，并且想要为用户打造较为环保的产品，在现如今新能源汽车较为盛行的时期。需要将其企业文化和可持续发展的价值关于产品很好的融为一体，从而使用户在体验过程中可以对其产品的文化有一定程度的了解和认识，对企业的文化和发展有一定的促进作用。
首先，企业的内部工作人员应该对其理念和价值观达成统一，始终坚持一汽红旗的品牌理念，并且要将其理念传播到所有的供应链体系当中，想要加快其传播的效率，应该对所有的员工进行培训，从而使其员工可以进一步了解和认识企业品牌的理念和价值观。在一定程度上可以激发员工的工作积极性，其次，还对一汽红旗品牌的影响力有很大程度的促进作用，在该企业通过广告，线下等等宣传方式对其进行营销时，应该充分考虑到该品牌的文化形象和价值观，从而使其用户对于一汽红旗品牌有更深一层的了解和认识。
5.3 加大宣传力度
在推广的力度上，新能源车应当将节能与性能作为主攻方向，并强调绿色概念，在不知不觉中吸引大众对新能源车的注意。但现实却是，相比于传统的燃油汽车广告和市场，电视广告、杂志、网络广告几乎看不到新能源车的影子，而新能源车的推广力度也很小。目前，许多消费者对新能源车的认识还不够透彻，对新能源车的品质、品牌等方面的认识也较少。因此，新能源车厂家要做的，就是要把握好潜在的消费者，加大宣传。让其了解新能源汽车的品牌和产品质量等等。
1、重视传播渠道创新
图4-1对汽车信息关注渠道
在问卷中，54.3%的被调查者对新能源车已经有一定的认识和关注，在网络已经成为人们获取新能源车的重要途径，80%的人选择购买新能源电动车。如图4-1所示。汽车作为一种大型消费品，消费者在购买新能源汽车时，首先要对其产品的售价、外观、评价等进行全面的调查，再进行网上查询，以获取最新的信息。因此，可以为消费者的购买决策提供参考。
2、加强4S店展示传播功能
作为汽车销售的终端，4S店并不只是为了销售车辆，更是用户获取车辆资讯的一个主要途径。而那么4S店则通
过汽车直观的展示和讲解为消费者对信息进行验证，给消费者以直接的体验。所以，作为汽车的卖场，在汽车市场上也要注重它的广告和促销作用。新能源车还处于发展阶段，最关键的就是给顾客提供更多的选择，而4S店是新能源车的主要销售渠道，它不仅承担着销售功能。它更像是一个展示商品的功能性和市场经验的地方。3、传播用户价值
传统的新能源车，大多都是中档乘用车，因为技术和续航能力等原因，大部分新能源车都是一些小型汽车，像是比亚迪海豚，五菱MINI-EV，宝马i3等等，很多人都觉得电动汽车就是将原来燃油汽车的动力系统换成电池驱动。产品的卖点就是电池的低使用成本，环保，清洁，经济等，产品续航里程有限，表现一般，产品的使用寿命受到限制。新能源车的营销策略并不明确。新能源汽车刚刚起步，一般人的接受能力能力还不够强，对于新能源汽车新技术的稳定性存在一定的怀疑。
所以红旗新能源车必须与普通燃油车进行比较，找准方向，精准定位，打造自己独特的传播点。新能源电动车因其自身的自然性能，在加速时不需要换档，加速速度快、安静、环保，而这正是传统燃料型车所欠缺的。因此红旗新能源汽车的定位未来应该是高技术含量的时尚智能汽车，而不仅仅是现在政策下的衍生品。定位于高端车型的红旗，应该将消费者定位在收入高的群体中，，这群人往往接受新事物的能力强，有较好的环保意识，追求独特，并且有更强的炫耀欲望。红旗新能源汽车高端时尚且节能的定位完全符合他们的需求。
6、结论
在环境污染与能源紧张的背景下，新能源汽车成为各国政府和企业关注的焦点。在宏观环境下，国家为新能源汽车的发展创造了良好的环境。降低新能源车企业的准入门槛，取消新能源车的摇号政策；对汽车的燃油经济性进行财政补助，对消费者进行购买优惠。同时，网络环境的发展和消费者对新能源车的需求也在促进着新能源汽车的发展。
但是，目前我国的新能源汽车市场还存在着一些问题，即消费者对新能源汽车的认识程度和购买力的低下。与燃油车相比，红旗的新能源车在产品和市场推广上都有一些问题。在产品方面，红旗新能源汽车在技术上还处于起步阶段，在产品的配套和基础建设方面还有待提高。在市场营销上：定价不合理，红旗新能源车的性价比差。红旗新能源汽车是传统汽车工业的一个革新产物，要想在市场上打开销路，就需要从根本上改变人们对汽车的认知和观念，而红旗的新能源汽车，则需要通过产品来获得消费者的信任。 总之，在红旗公司的营销战略中，需要从服务、宣传和推广、销售渠道等方面进行改善。在这个领域，很多竞争者值得红旗学习，例如，在品牌的宣传推广方面，特斯拉在国际的知名度遥遥领先。综合往年的销量而言，红旗新能源汽车的发展销售在总体向好。虽然前两年销量增幅下降，但相信未来会有所好转。希望红旗新能源汽车的崛起之路能为我国的后起之秀提供一份准确的教科书，因为相比于传统燃油汽车，新能源汽车的市场角逐才刚刚开始。
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